科技日报记者 赵汉斌 通讯员 张伟明
连日来，云南铁路建设捷报频传。创两项世界纪录的中老昆万铁路元江特大桥7月1日顺利合龙，玉溪至磨憨段整体道床开始铺轨，站房建设全面开工……
经过4年多精心施工、艰苦奋战，中老昆万铁路新平隧道、万和隧道、甘庄隧道等一批特长和重难点隧道实现贯通，云南省玉溪市元江县以北隧道全部贯通，为按期完成桥梁架设、轨道铺设任务创造了条件。
6月底，大瑞铁路创三项世界纪录的澜沧江特大桥主体工程完工，为大桥后续附属设施建设和铺轨创造了有利条件。
地处云南红河的弥蒙铁路开始桥梁架设，站后房建工程破土动工，一批重点项目建设取得突破。
记者6日从中国铁路昆明局集团有限公司（下称“昆明局集团”）获悉，今年以来，昆明局集团把推进铁路建设作为做好“六稳”工作、落实“六保”任务的重要举措，努力克服疫情造成的不利影响，加大铁路建设组织力度，固定资产投资力度不减。
上半年，昆明局集团按照时间要求、质量标准、投资任务“三个不变”高标推进建设复工达产，中老昆万铁路玉溪至磨憨段、大理至临沧铁路、弥勒至蒙自铁路等重点项目科学有序推进，完成基本建设投资154.2亿元，超去年同期水平32.2%。
同时，快推进在建铁路项目和项目前期工作，努力保障铁路建设资金需求，克服专业技术和施工人员不足、原材料供应困难、进场道路不畅等多种困难，实现了全面复工达产。
目前，云南铁路在建项目施工点达950多个，参建人员4.5万人，其中，中老昆万铁路玉溪至磨憨段共有2.5万名施工人员昼夜奋战。
今年上半年，当地还加大大理至临沧铁路工程推进实施力度，力争今年底达到开通条件。
（图片来源：中国铁路昆明局集团）
