李坤祥沈阳建筑大学建筑与规划学院 辽宁沈阳 1101680 引言近年来，国内铁路旅客车站地下空间的建设数额与规模飞速扩张，无论是旧站的改造，还是新站的兴建，地下空间已然成为了不可或缺的一部分。城市功能的大批量融入和交通换乘的全方位接驳对地下空间的设计提出了新的要求和挑战。笔者通过研究发现，地下空间作为城市空间中重要的一部分和“站城融合”中至关重要的一环，其市民参与度和使用者互动程度低下，空间活力亟待提升。1 背景2021年12月9日，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，该规划文件中指出截止到2020年底，全国铁路营业里程为14.6万公里，其中高速铁路营业里程为3.8万公里，
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