黄奔中交中南工程局，湖南 长沙 410000摘要：在下穿既有桥梁时，应准确判断梁体安全情况，从而确定出桥梁加固的可行方式，进行动态主动保护。基于此，本文结合长沙地铁二号线西延线 岳麓大道站 麓学路站就对地铁隧道穿越市政桥梁动态主动保护施工技术进行了分析。关键词：地铁隧道；穿越；市政桥梁；动态主动保护；施工技术前言：长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，设车站11座，均为地下站。平均站间距1300m。最大站间距2755m，为长沙西站
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