姜跃龙（中铁二十二局集团第一工程有限公司）【摘要】目前全国范围内部分铁路桥梁修建于60~80年代，由于梁体混凝土老化、掉块，端部梁体混凝土破裂，钢绞线应力消减，承载力逐渐无法满足现代的列车通行要求，存在较大行车安全隐患。近10多年为保证行车安全，采取降低列车时速、加强监测和维护、减少列车运营数量等措施保证铁路运营安全，但梁体潜在的安全隐患无法消除。随着我国基建技术的成熟、设计、施工能力的提高、国民经济条件的改善和材料设备更加先进可靠；特别是重载铁路需要提高时速、满足线路运营能力，提高经济发展已成为目前主流趋势；梁体更换能有效的解决此类安全隐患。本文依托我局集团公司在京通线桥梁病害整治施工中采用
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