刘丽强（辽宁通用航空研究院，辽宁 沈阳 110136）摘要：本文主要对民用飞机增压舱门的挡块和导向组件的设计进行了介绍，通过具体应用的例子进行说明，对舱门挡块和导向组件的设计具有一定的指导意义。关键词：民用飞机；舱门；导向组件；挡块 民用飞机在高空增压段，很多舱门的设计都采用挡块来承受增压力。极个别情况，导向组件也类似挡块，承受一部分增压力。挡块主要用于堵塞式、半堵塞式舱门[1]。导向组件是控制半堵塞式（如平移式、下翻式、上翻式等）舱门提升路线的组件，确保半堵塞式舱门打开时初始运动向内。它包括导向槽和导向轮。一般舱门每侧边安装二组导向组件，整个舱门共四组。在民用飞机水上迫降时，导向组件一般承受
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