陈旭泉（中铁五局电务城通公司 ）摘要：常规盾构接收是指盾构沿设计线路，自区间隧道贯通前100m掘进至区间隧道贯通后，从预先施工完毕的车站洞口进入车站的整个施工过程，以盾构主机推出洞门爬上接收托架、后配套与盾构主机分离为止。当盾构施工进度与车站结构施工进度出现冲突时，即车站不能按时提供盾构接收条件时，盾构到达接收端时需停机等待车站结构施工。为了解决盾构施工与车站结构施工衔接问题、减少施工工期压力，在确保安全的前提下，可采用单边侧墙工况下盾构接收技术施工。关键词：盾构；富水砂层；单边侧墙；盾构接收。1工况简介广州地铁21号线朱象区间全长597.5双延米，投入一台土压平衡盾构施工，盾构自明挖段始发，
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