【摘要】<正>据《中国经济周刊》第30期报道,曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。运营成绩单近日露出端倪:去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正,去年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。不过,仍然有许多高铁无法打破亏损的局面。据记者了解,郑西、贵广、兰新、成贵等多条中西部高铁线路都在亏损,有的甚至距盈利遥遥无期。记者注意到,早在2010年1月就投入运营的郑西高铁(郑州—西安)比京沪高铁更早面世,盈利能力始终堪忧。在运营两年后,铁
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