【摘要】 客车行业步入微利时代 现在即便投入大量资金和精力来运作,多数企业也只能赢取几个百分点的利润.回顾客车行业近年来的发展足迹,我们不难看出她经历了一个由"数量与利润同步快速增长"至"数量增长快于利润增长"再到"数量增长缓慢、利润不增反降"的变化过程.产品档次及其盈利能力也由"高档车高利润"时代步入了"高档车盈利少、中档车盈利微甚至不盈利"的时代.整个客车行业的平均利润率不足3%,除个别知名企业具有较强的盈利能力外,多数企业不到2%的水平.由此可见,2005年国内客车行业出现销量停滞、市场需求下滑的现象,其实是向国内客车行业发出了微利时代来临的重要信号.
【关键词】
全文来源于知网
创新思路积极探索驾培管理新机制
周建勇 , 赵莉 , 周郑杰 , 朱向
2017
10
0
￥:0
收藏
"小而美"的金华靠什么入选"十三五"公交都市创建城市?
祁娟
2017
91
0
￥:0
收藏
襄阳:"提档升级"创建"公交都市"
2017
144
0
￥:0
收藏
以变求生以变求胜—交运集团(青岛)加快新旧动能转换聚力推进转型发展
李奇泳
2017
161
0
￥:0
收藏
全面推进"公交都市"创建宜昌在行动
2017
182
0
￥:0
收藏
