【摘要】东莞梅沙大桥为两跨各175m长的钢箱拱肋系杆拱桥。本文在结构安全的前提下,对桥面体系进行了多方案分析论证,确定了较为经济合理的梁格体系。为了发挥材料的最佳效能,通过分析比较,提出了三纵梁T梁模式,其较传统的五纵梁矩形梁模式,不仅充分发挥了材料性能,而且可以缩短工期、降低造价。为了增大桥面刚度、提高行车舒适性,本文提出了先简支后连续的普通钢筋混凝土丌型梁结构。总之,本文提出的桥面系的部分设计较常规的拱桥桥面系构造具有一定的突破或者创新,希望该文能够给桥梁工程师提供有益的参考。
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