【摘要】以沪昆高铁上某12跨32m双线简支箱梁为工程背景,建立了考虑钢轨-轨道板-底座板-梁体-墩台的桥上CRTSⅡ型板式无砟轨道有限元模型,系统的探讨了制动力作用下CRTSⅡ型无砟轨道与简支梁桥相互作用的影响因素:道床板伸缩刚度、滑动层摩擦系数、扣件纵向阻力、剪力齿槽设置与否、墩台刚度及摩擦板长度等。得到的主要结果包括:道床板伸缩刚度折减越多,钢轨应力越大,轨道板和底座板纵向力越小;滑动层摩擦系数改变对底座板与桥梁受力有明显影响;扣件纵向阻力的改变仅对钢轨纵向力及变形有影响;剪力齿槽的设置可显著增加桥台受力;墩台刚度越大,墩台所受纵向力明显增加;对于桥上制动,摩擦段长度取75m可有效保证制动
【关键词】
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