【摘要】由于城市轨道交通的快速发展,轨道交通线网越来越密集,线路交叉不可避免。本文根据北京地铁15号线某盾构区间下穿13号线既有车站的实际经验,总结出一些盾构区间下穿既有车站的变形控制措施,为今后的工程提供实际参考。
【关键词】
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