【摘要】针对CRH3动车组牵引制动系统，分析了列车在平直坡道上运行时所受的合力，对列车所受坡道合力与速度之间的关系进行了研究。根据动车组牵引制动特性，给出了列车牵引、制动模式曲线算法，采用迭代算法计算列车牵引距离，反向迭代法计算列车制动初始点。通过仿真计算，得到了CRH3、CHR2型动车组牵引模式曲线；得到了初速度为300km/h时CRH3型动车组在再生制动、常用制动和紧急制动三种情况下的制动模式曲线，速度为200km/h时CRH2动车组紧急制动模式曲线。同时，对每组模式曲线进行了对比分析。研究结果表明：采用迭代算法得到的牵引、制动模式曲线与列车实际运行的曲线基本一致，验证了算法的合理性。
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