【摘要】多年冻土区的年平均气温是影响冻土路基边界条件的主要因素之一,所以加强对多年冻土路基热稳定性的研究,在附面层原理的基础上,考虑采用带有相变的控制方程和数值方式,在明确计算和掌握数据的基础上开展工作,能够降低不良因素的发生几率。本篇文章主要对公路路基的人为冻土上限和年平均低温进行分析,结合实践研究的方式,分析计算模型和控制方程,并对实践研究的结果进行分析和论述。
【关键词】
全文来源于知网
城市轨道交通车站客流疏散研究综述 张朔 , 韩国华 2016 10 0 ¥:0
收藏
影响工程安装造价的原因及控制要点 王芹 2016 39 0 ¥:0
收藏
论无粘结预应力混凝土楼板开洞施工技术 翟卫武 2016 111 0 ¥:0
收藏
基于绿色理念的建筑规划节能设计方法探讨 容晓晨 2016 124 0 ¥:0
收藏
谈路桥施工中预应力技术的应用 陆长衢 2016 169 0 ¥:0
收藏