【摘要】2012版CNCAP偏置碰速度增加到64km/h，大大增加了此项试验的得分难度。本文以胸部伤害值为优化目标，在保证头颈部伤害值不超标的前提下，通过CAE仿真技术和DOE分析确定相关参数（气袋排气孔直径、安全带限力值、气囊点火时间）的优化方案，且试验验证结果与CAE分析具有较高的吻合度。优化后该车型偏置碰胸部得分增加了1．77分。
【关键词】
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